ww1_adolph

Registrerings no: 466
Typ: Ångare
Byggd 1880 av Motala Verkstad, Lindholmens Varf, Göteborg
Tonnage: 801 grt, 536 nrt, 1.000 dwt.
Dim: 190,8 x 27,9 x 16,0 ft.
Maskin: 2-cyl. Compound på 440 ihp. av varvets tillverkning.
Sjösatt den 28/10 1880 för Förnyade Ångfartygs AB Svenska Lloyd, Göteborg med namnet ADOLPH MEYER.
15/4 1880: Levererad.
1880 - 1918: ADOLP MEYER, Förnyade Ångfartygs AB Svenska Lloyd, Göteborg.
15/4 1885: Kolliderade i Engelska Kanalen med den engelska barken RIVER LEVEN, som gick till botten. Ångaren fick avsevärda skador, men klarade sig i hamn.
15/4 1916: Rederiet namn ändras till Rederi AB Svenska Lloyd.
10/1 1918: Avgick ångaren med 17 mans besättning under befäl av kapten Magnus N. Torstensson från Leith med last av 927 ton stenkol destinerad till Göteborg. På lördagen den 12/1 observerades fartyget i nödsituation från ångaren INGEBORG, som dock ej kunde bistå fartyget på grund av det dåliga vädret och order att inte lämna den konvoj hon gick i. Därefter har ångaren inte avhörts, varför det är troligt att hon drivit in i minfälten i Moray Firth och sprängts.

Off.no: 466
Type: Steam general cargo
Build 1880 by Motala Verkstad, Lindholmens Varf, Gothenburg
Tonnage: 801 grt, 536 nrt, 1.000 dwt.
Dim: 190,8 x 27,9 x 16,0 ft.
Engine: 2-cyl. Compound 440 ihp. build by the yard.
Launched 28/10 1880 for Fornyade Angfartygs AB Svenska Lloyd, Gothenburg with the name ADOLPH MEYER.
15/4 1880: Delivered.
1880 - 1918: ADOLP MEYER, Fornyade Angfartygs AB Svenska Lloyd, Gothenburg.
15/4 1885: Collided in the English Channel with the engelish barque RIVER LEVEN, which sunk. The steamer was heavely damaged but managed to go to the nearest port.
15/4 1916: Company name changed to Rederi AB Svenska Lloyd.
10/1 1918: Depatured the steamer Leith with a crew of 17 men under captain Magnus N. Torstensson with a cargo of 927 ton coal for a voyage to Gothenburg. On 12/1 she was observed in a emergency situation from the Swedish steamer INGEBORG, which not was able to give any help, beacuse of bad weater, and order not to left her convoy. After this date there is no sign after her, it is probable that she has drifted in to the minefields near Moray Firth and sunk.